اخبار ویژه
اسقاط خودرو با قانون سن فرسودگی یا معاینه فنی؟
سرانجام اسقاط خودروهای فرسوده در پاییز ۱۴۰۲
فروش نقدي محصول وانت آریسان ۲ دوگانه سوز( ویژه متقاضیان عادي)
قیمت جدید گواهی اسقاط تاکسی فرسوده
بررسی موانع قانونی اسقاط خودروهای فرسوده توسط مرکز پژوهش‌های مجلس
فرآیند اسقاط خودرو و نقش مثبت ستاد نوسازی ناوگان بر تسریع آن
فروش شرایطی جک J4 ویژه آبان
متقاضیان واردات کشنده مشمول پرداخت نقدی نسبت به پرداخت وجه اقدام کنند
بایگانی‌های ویژه خبری | صفحه 47 از 107 | موج توسعه
فروش نقدي محصول وانت آریسان ۲ دوگانه سوز( ویژه متقاضیان عادي)
زمان شروع این طرح از روز شنبه مورخ 1402/10/02 بوده و تا تکمیل ظرفیت ادامه خواهد داشت.
بررسی ۶ پیچ بازار خودرو در یک سال با بازگشت شورای رقابت
منحنی قیمت خودرو در بازار در حالی طی یک‌سال گذشته ۶ نقطه عطف را به ثبت رسانده است که قله آن به آبان و پس از کاهش ریسک‌های غیراقتصادی مربوط می‌شود و دره آن نیز در اسفند ایجاد شده است.
دلیل سکوت تلخ این روزهای شورای رقابت چیست؟
شورای رقابت که تا پیش از این ذوق زده از برگشت به قیمت گذاری خودرو بود و از عملکرد خود دفاع می کرد، این روزها با صدور دستورالعمل جدید برای افزایش قیمت خودرو و انتقاداتی که به همراه داشت ترجیح بر سکوت داده و هیچ واکنش و پاسخی نسبت به اذهان عمومی در رابطه با چرایی این تصمیم نداشته است.
کلید خوردن کاهش تولید «پرتیراژها» با هدف نزول زیاندهی
لغو مجوز زمستانه افزایش قیمت خودرو در سال گذشته، مسیر تولید را در شرکت‌های خودروساز تغییر داد؛ به‌طوری‌که از تولید محصولات پرفروش کاسته شد و تولید خودروهای کم‌تیراژ اوج گرفت.
ترخیص ۱۶۵۰ کامیون دست دوم وارداتی از گمرک
مجموع کامیون‌های فرسوده بالای ۴۰ سال در کشور به ۵۰ هزار دستگاه می‌رسد که قرار است ۱۰ درصد آنها از محل واردات کامیون‌های دست دوم وارداتی اروپایی یا کره‌ای و ژاپنی نوسازی شوند.
علت زیان سنگین و همیشگی خودروسازان کشور چیست؟
دو شرکت بزرگ خودروساز کشور سایپا و ایران خودرو، طی سالیان گذشته با زیان قابل‌توجهی و همیشگی روبه‌رو شده‌اند. جدا از مجموعه دلایل متعددی
تنها راه پیش روی خودروسازان افزایش قیمت خودرو است
مدیرعامل اسبق سایپا اعلام کرد: اخذ تسهیلات بانکی موجب افزایش قیمت تمام شده می‌شود و تعدیل قیمت خودرو زمینه خروج خودروسازان از مدار زیان دهی را فراهم می‌سازد.
